BLUE CARBON

Légèreté, Réactivité & Dynamisme

Une fabrication à toute épreuve.

La technologie Brushed Carbon Sandwich que nous avons lancée dans le SUP il y a déjà 10 ans n’a cessé de s’améliorer un peu plus d’année en année. Elle a contribué fortement à nous permettre de remporter 7 de nos 8 médailles d’or durant les mondiaux de SUP surf ISA ces 4 dernières années, ce qui vous donne une idée du niveau de qualité et de maturité atteint par notre innovation. Aujourd’hui, nos nouvelles planches Blue Carbon 2019 ont atteint un niveau de performances et de durabilité sans précédent dans notre secteur. Il s’agit des premières planches jamais conçues qui reçoivent aujourd’hui le label d’OR ECO SUP. Et en plus, nos Champions du Monde  ne jurent que par leur niveau de performances inégalé. Le seul carbone noir que nous continuons à utiliser est une bande de carbone 80 unidirectionnelle positionnée le long de la zone de rails en raison de sa très forte résistance à la rupture. Cela ne nous empêche aucunement de poursuivre notre quête vers le Zéro Carbone en utilisant d’autres matériaux up-cyclés, lesquels offrent des performances accrues même dans des zones où les contraintes de rupture et de solidité sont maximales.

Available Constructions
BLUE CARBON
NIVEAU OR

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Principales caractéristiques

NOTRE PREMIER NIVEAU OR

PROJET ECO BOARD PAR SUSTAINABLE SURF

Une planche  Starboard Blue Carbon de niveau OR est responsable d’une émission moyenne de seulement 85 kg de CO2, tandis que chaque arbre de mangrove plantée pour chaque planche Starboard produite absorbe à lui seul environ 1000 kg de CO2 sur 20 ans. Ainsi, chaque planche Starboard produite en technologie Blue Carbon contribue à absorber plus de 10 fois la masse de carbone qu’elle ne génère lors de sa fabrication. Il s’agit donc ici d’un mode de production technologique intelligent et vertueux permettant de produire tout devenant positif pour l’environnement.

Cœur de balsa

LES PROPRIÉTÉS D’UNE STRUCTURE NID D’ABEILLES

• En retournant les grains de balsa à l’intérieur de la innovante du sandwich Starboard, les millions de fibres du cœur de balsa viennent relier à la façon d’une structure nid d’abeilles les faces supérieure et inférieure du sandwich , en lui apportant des propriétés mécaniques remarquables.

• Une couche de bois cœur de Balsa haute densité provenant de plantations durables équatoriennes vient recouvrir l’intégralité de la carène au bénéfice d’une incroyable résistance aux impacts et d’une solidité à toutes épreuves dans le temps.

rail intégral en fibres de lin

Rails complètement enveloppés de fibres de lin unidirectionnelles produites en Europe de manière durable. Ces fibres de lin sont alignées dans une seule et même direction, dans le sens longitudinal de la planche qui s’en trouve énormément rigidifiée. Elles permettent d’éviter toute rupture complète. L’utilisation de fibres de Lin permet de réduire de 90% la consommation d’énergie initialement nécessaire à la fabrication de la planche, lorsque nous utilisions encore la fibre de verre. La fibre de lin est en outre complètement biodégradable.

Mousse arma

MATÉRIAUX FABRIQUÉ A 100% AVEC DES BOUTEILLES EN PLASTIQUE RECYCLÉES

Mousse RPET haute densité fabriquée à 100% avec des bouteilles en plastique recyclées, qui vient envelopper l’ensemble du pont et des rails pour augmenter la résistance aux impacts et plus globalement la solidité de l’ensemble contre la casse.

S-glass léger

Verre-S haute densité entourant l’ensemble du pont et de la carène. Le verre –S (« S-Glass ») offre une résistance à la traction plus élevée que la plupart des fibres de carbone et il est deux fois plus résistante que n’importe quelle fibre de verre conventionnelle. Il offre également une absorption de résine inférieure, ce qui permet un fabrication avec un poids réduit.

NOYAU EPS – DENSITÉ 15 kG/M³

Résistant au cisaillement, fusionné et moulé individuellement pour s’adapter à la forme de chaque planche Starboard, il apporte également plus solidité tout en étant plus léger. Notre technologie de moulage permet ainsi d’éviter tout gaspillage du matériaux EPS.

Renforts multiples

Ils sont positionnés à différents endroits stratégiques sur le pont, sur la zone où on se tient se tient debout, mais aussi sur le nose et sur l’arrière, pour améliorer la résistance aux impacts.

COLORANT A BASE D’EAU

POUR REMPLACER LA PEINTURE POLYURÉTHANE

Un colorant naturel à base d’eau est utilisé en remplacement de la peinture polyuréthane sur le pont et sur la carène, ce qui permet de réduire les toxines nocives et les accros sur la peinture.

PAD EN EVA RECYCLE SUR LE PONT

Nous avons basculé vers une fabrication de Pads pour équiper le pont de nos planches, à partir de déchets post-industriels d’EVA, au bénéfice d’une meilleure résistance aux UV et d’une diminution de notre usage de produits pétrolés.