sandwich

carbone

GRANDE LÉGÈRETÉ, SUPER LONGÉVITÉ, CONTRÔLE DU FLEX

Nous proposons une technologie de fabrication pour nos de planches de race à la fois extrêmement légère et résistance. Elle atteint cette année un niveau de maturité inégalé.

Available Constructions
SANDWICH CARBONE
GRANDE LÉGÈRETÉ, TRÈS FORTE SOLIDITÉ

VISUALISEZ LA PLANCHE EN 3D

Principales caractéristiques

carbone biaxial très léger

Du tissu carbone biaxial d’un poids très léger est laminé sur l’intégralité de la structure de la coque, afin de minimiser le poids de la planche, tout en lui apportant le maximum de résistance, au bénéfice d’un flex super efficace.

Carbon Uni-Directionnel (UD)

La section médiane de la planche possède des renforts latéraux en Carbone UD pour stabiliser le rocker dans cette zone critique et ainsi optimiser la glisse.

pvc haute-densité

Une fine couche de PVC haute densité vient envelopper l’intégralité de la planche, ce qui permet de limiter l’utilisation de résine, tout en  maximisant la solidité.

GRANDE RIGIDITÉ SOUS LES PIEDS AU NIVEAU DU PONT

PIN EN PROVENANCE DE CULTURES DURABLES

Une épaisseur de 0.6mm de pin australien est sur le pont, là où le rider est amené à se déplacer le plus. Cela contribue en outre à apporter plus de rigidité et une bien meilleure résistance aux impacts.

Imprégnation de pigments

PEINTURE SUPPRIMÉE, RAYURES ÉVITÉES, POIDS PLUS LÉGER

Le fait d’imprégner directement des pigments de peinture dans la résine nous évite d’avoir à peindre la planche, au bénéfice d’une réduction de poids substantielle globale, de moins de rayures et d’éclats de peinture à l’usage.

NOYAU EPS – DENSITÉ 15 kG/M³

Résistant au cisaillement, fusionné et moulé individuellement pour s’adapter à la forme de chaque planche Starboard, il apporte également plus solidité tout en étant plus léger. Notre technologie de moulage permet ainsi d’éviter tout gaspillage du matériaux EPS.

PAD EN EVA RECYCLÉ SUR LE PONT

Nous avons basculé vers une fabrication de Pads pour équiper le pont de nos planches, à partir de déchets post-industriels d’EVA, au bénéfice d’une meilleure résistance aux UV et d’une diminution de notre usage de produits pétrolés.