carbone

LÉGÈRETÉ MAXIMUM, CONTRÔLE DU FLEX

Technologie carbone intégrale offrant énormément de légèreté et un contrôle du Flex de la planche inégalé.

Available Constructions
CARBON
CONTROLE DU FLEX

Principales caractéristiques

carbon biaxial

Tissu Carbone Bi axial léger tissé à 30º, entièrement enroulé autour de la planche. L’orientation à 30° des fibres de carbone permet d’augmenter considérablement la rigidité et la résistance à la rupture de la planche.

La section médiane de la planche reçoit en plus une couche de carbone bi axial supplémentaire qui vient envelopper à la fois l’extérieur et l’intérieur du rail. Cela confère à la carène  encore plus de rigidité et de solidité.

Zone de déplacement rigide sur le pont

Cœur de Balsa appliqué sur toute la zone de pont où se déplace le rider, afin d’augmenter la rigidité et la résistance aux impacts.

En retournant les grains de balsa à l’intérieur de la innovante du sandwich Starboard, les millions de fibres du cœur de balsa viennent relier à la façon d’une structure nid d’abeilles les faces supérieure et inférieure du sandwich , en lui apportant des propriétés mécaniques remarquables.

Renforts plus larges

Ils viennent envelopper plus les rails de carène et de pont, afin de leur apporter plus de solidité et de longévité. Ils viennent aussi renforcer les orifices de drainage.

Imprégnation de pigments

PEINTURE SUPPRIMÉE, RAYURES ÉVITÉES, POIDS PLUS LÉGER

Le fait d’imprégner directement des pigments de peinture dans la résine nous évite d’avoir à peindre la planche, au bénéfice d’une réduction de poids substantielle globale, de moins de rayures et d’éclats de peinture à l’usage.

NOYAU EPS – DENSITÉ 15 kG/M³

Résistant au cisaillement, fusionné et moulé individuellement pour s’adapter à la forme de chaque planche Starboard, il apporte également plus solidité tout en étant plus léger. Notre technologie de moulage permet ainsi d’éviter tout gaspillage du matériaux EPS.

PAD EN EVA RECYCLE SUR LE PONT

Nous avons basculé vers une fabrication de Pads pour équiper le pont de nos planches, à partir de déchets post-industriels d’EVA, au bénéfice d’une meilleure résistance aux UV et d’une diminution de notre usage de produits pétrolés.