Sprint
SOYEZ UNE BÊTE DE VITESSE
Constructions disponibles
LIGHTEST, STRONGEST
GREAT STRENGTH, VALUE OFFERING
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
NEW Outline plus étroit d’un pouce (1in)
Vitesse plus élevée, Rame plus efficace
• Les contours plus étroits de la planche favorisent des accélérations plus franches, tout en permettant de conserver une vitesse de pointe plus élevée grâce à une réduction de la surface mouillée et donc à une limitation de la trainée et des surfaces de frottement.
• Malgré une largeur plus étroite, la zone intérieure du cockpit et la surface pour se tenir debout restent identiques à celles des modèles 2019.
NEW RAILS DROITS ET RÉHAUSSÉS
• Ils empêchent l’eau d’entrer dans le cockpit, évitant ainsi toute augmentation de poids et de traînée.
• Ils améliorent la stabilité grâce à un abaissement du centre de gravité.
NEW REBORDS INT+F13RIEURS DU COCKPIT CREUSÉS
Ils ont été dessinés pour apporter un maximum de stabilité et de confort, tout en aidant à mieux s’équilibrer dans les conditions les plus agitées.
PROFIL PLUS ÉPAIS
• Le fait que la planche soit plus étroite fait qu’elle navigue plus bas sur l’eau. Ainsi, le volume perdu au niveau des contours de la planche a été redistribué sur le pont, de sorte que les rebords latéraux sont plus hauts, le tout au bénéfice d’une meilleure portance en navigation.
• Le profil général surélevé de la Sprint favorise une glisse linéaire et une assiette équilibrée. Le tout minimise le roulis et améliore ainsi le confort et la polyvalence en navigation, même sur les plans d’eau les plus difficiles.
EXTRÉMITÉ DU NOSE POUR FENDRE L’EAU
Évite à la planche de taper dans le clapot, fend l’eau au bénéfice d’une vitesse de pointe élevée. Les modèles
NOSE AVEC DESIGN ANGULEUX
Ce nose avec une arrête longitudinale marquée combinée à des bords anguleux permet d’éviter que l’eau n’embarque trop sur l’avant, au bénéfice d’une meilleure stabilité en navigation et d’une diminution de la traînée. Il permet encore d’éviter que trop l’eau n’embarque sur le pont et à l’intérieur du cockpit.
NEZ AU VOLUME OPTIMISÉ
Offre une meilleure répartition de flottabilité pour aller plus vite sur le plat. Le nose plus prononcé apporte plus d’équilibre dans le clapot, offrant plus de pop et de relance.
RAIL À BOUCHAINS
Apporte un second niveau de stabilité pour éviter à la planche de tanguer.
CARÈNE AVEC ZONES DE PLATES SUR LES CÔTÉS
Offre une glisse plus douce et augmente la stabilité.
• Apporte une meilleure sensation de contrôle et donc plus de sérénité lorsque vous ramez et changez votre pagaie de côté.
• La surface mouillée est réduite de presque 20%, ce qui améliore substantiellement la glisse et la vitesse générale.
PONT QUI REMONTE SUR L’ARRIÈRE
En remontant sur l’arrière de la planche, le pont vient fermer l’arrière du cockpit. Cela évite à l’eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages.
ARRIÈRE OFFRANT UN ANGLE PLUS VERTICAL ET CARRÉ
Permet d’équilibrer la planche plus facilement notamment dans les virages à la bouée en prenant appui sur l’arrière. L’extrémité moulée du tail agit comme un kicker confortable et précis lors des appuis en pivot.
CARÈNE PLUS PLATE SUR L’ARRIÈRE
• Offre des relances plus douces et moins de sillage, au point qu’il sera difficile pour les autres de drafter.
• Rocker prononcé sur l’arrière qui permet de relever le nose plus facilement en downwind.
• Plus facile et rapide de se déplacer sur l’arrière et moins d’efforts pour virer.
CANAUX DE DRAINAGE
Expulsent l’eau à l’extérieur du cockpit pour éviter tout surplus de poids inutile.
POSITIONS DE POIGNÉE BEACH RACE
3 positions possibles pour les beach starts.
AILERON RACE ULTRA 2.0
Fourni avec toutes les tailles de planche, offre un meilleur tracking en ligne droite et plus de stabilité.
PAD ANTI-DÉRAPANT ET CONFORTABLE SUR L’ARRIÈRE AVEC DESSINS EN DIAMANT
évite de glisser dans les manœuvres, offre un surcroît de contrôle lors des virages autour des bouées, ou en surf dans les vagues.
12’6″ CARRY OVER 2019 SHAPE
The 12’6″ Sprint boards carry over 2019 shape
The shape that won ISA World championship in China!
CONSTRUCTIONS
SANDWICH CARBON
Grande légèreté, Grande longévité, Contrôle du Flex
• Il s’agit de la construction la plus légère et la plus solide que nous ayons jamais offert sur une planche de race.
• Une couche de carbon biaxial super léger est laminée tout autour de la coque de la planche, pour lui conférer le meilleur poids, la meilleure résistance et le flex le plus efficace qu’on puisse trouver.
• La section médiane de la planche est renforcée sur ses côtées par des stringers rigides en carbone UD , pour permettre de maintenir la forme du rocker dans les sections critiques de la planche, au profit d’une glisse optimale.
WOOD CARBON
Grande résistance, Poids raisonnable, Rapport qualité-prix
• Toute la surface où on se tient debout est renforcée par une plaque de pin australien, afin d’offrir une meilleure résistance aux impacts et de limiter les enfoncements.
• Des renforts en carbone UDsont positionnés sous les pieds, pour offrir plus de longévité et de rigidité sur une zone fortement sollicité par les enfoncements lors des déplacementes du rameur.
• Des renforts en carbone UD viennent envelopper l’arrière, afin d’accroître encore plus la solidité longitudinale et de permettre des déplacements rapides sur l’arrière de la planche.
RETOURS D'EXPÉRIENCE
Daniel Hasulyo
2018 ISA TECH RACE CHAMPION
“La Sprint vous offre réellement la sensation de glisse que vous avez toujours voulu ressentir en SUP. On a l’impression de ramer sur un coussin d’air, de fendre l’eau comme jamais, sans jamais perdre en vitesse et en stabilité. La zone sur le pont où on se tient debout a été élargie – offrant un équilibrage presque magique – Vous n’avez plus qu’à aller chercher vos propres limites physiques pour continuer à progresser encore et toujours”
FIONA WYLDE
GEORGE PADDLE CHALLENGE CHAMPION
“La Sprint n’est plus seulement rapide sur le plat, mais elle est désormais très rapide dans n’importe quelles conditions. Sur plan d’eau plat, rien ne lui résiste. Si vous recherchez une planche qui ne perd jamais sa vitesse, et qui ne fléchit jamais en cadence, alors cette Sprint est faite pour vous !”
CONNOR BAXTER
9 x MAUI2MOLOKAI WINNER
“Cette Sprint aux performances fortement améliorées est incontestablement la planche la plus rapide sur toute la ligne de départ. Elle fonctionne parfaitement sur eau plate, mais avec un peu plus de volume et avec son pont redevenant plat sur l’arrière, elle fonctionne aussi très bien sur les petits bumps et sur les courses nécessitant beaucoup de virements de bouées. Cette planche est celle que j’utilise presque toujours ces derniers temps.”
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PERFORMANCE CHART & SPECIFICATION
| Model | 14'0'' x 24'' SPRINT | 14'0'' x 22'' SPRINT | 14'0'' x 20.75'' SPRINT | 12'6'' x 23'' SPRINT | 12'6'' x 21.5'' SPRINT |
|---|---|---|---|---|---|
| Length (imperial) | 14'0'' | 14'0'' | 14'0'' | 12'6'' | 12'6'' |
| Length (cm) | 426.7 cm | 426.7 cm | 426.7 cm | 381 cm | 381 cm |
| Width (imperial) | 24" | 22" | 20.75" | 23'' | 21.5'' |
| Width (cm) | 61 cm | 55.9 cm | 52.7 cm | 58.4 cm | 54.6 cm |
| Thickness (imperial) | 11.2" | 11.2" | 11.2" | 10'1'' | 11.1'' |
| Thickness (cm) | 28.4 cm | 28.4 cm | 28.4 cm | 25.7 cm | 28.2 cm |
| Tail Width (Imperial) | 16.9'' | 15.7" | 14.7" | 18.9'' | 17.8'' |
| Tail Width (cm) | 42.9 cm | 39.9 cm | 37.3 cm | 48 cm | 45.2 cm |
| Volume | 347 L | 319 L | 290 L | 280 L | 263 L |
| Rider Weight | 50-105 kg | 70-95 kg | 50-80 kg | 45-85 kg | 45-75 kg |
| Fin Set Up | Single | Single | Single | Single | Single |
| Fins | Race Ultra | Race Ultra | Race Ultra | Race Ultra | Race Ultra |
| Weight Carbon Sandwich | 13.2 kg (est) | 12.9 kg (avg) | 12.2 kg (avg) | 11.7 kg (est) | 11.4 kg (est) |
| Weight Wood Carbon | 13.7 kg (est) | 13 kg (est) | - | 12 kg (est) | - |
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