Sprint

UNE BETE DE VITESSE

 

La Sprint n’est pas seulement la planche Starboard la plus rapide, mais tout simplement sans doute la planche la plus rapide au monde, ayant gagné plus de courses durant les deux dernières années que toutes les autres planches. Les ajustements effectués sur les contours du tails augmentent la vitesse maximale tout en maintenant une stabilitié certaine, à tel point qu’une planche de largeur 20.75″ est ressentie aussi stable qu’une 21.5″.

 

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PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

NOUVEAU NEZ PLUS ÉPAIS ET TRANCHANT

Le nez a une forme plus carrée qui coupe plus facilement à travers l’eau. La crête centrale est tranchante puis le nez s’élargit suivant un certain angle; De même les rails ont un angle léger, tout ceci confère une planche plus imperméable aux entrées d’eau ce qui facilite la stabilité.

NOUVEAU OUTLINE PLUS ÉTROIT D’UN POUCE (1IN)
VITESSE PLUS ÉLEVÉE, RAME PLUS EFFICACE
  • Les contours plus étroits de la planche favorisent des accélérations plus franches, tout en permettant de conserver une vitesse de pointe plus élevée grâce à une réduction de la surface mouillée et donc à une limitation de la trainée et des surfaces de frottement.
  • Malgré une largeur plus étroite, la zone intérieure du cockpit et la surface pour se tenir debout restent identiques à celles des modèles 2020.
NOUVEAU CANAL CENTRAL PLUS ÉTROIT SUR LA CARÈNE

Le canal central sur la carène est plus étroit ce qui aide la planche à partir plus rapidement ainsi qu’à mieux dégauger donc la vitesse maximale est accrue.

NOUVEAU KICK TAIL ENCORE PLUS IMPORTANT

Le tail a un kick encore plus important ce qui est primordial pour mieux faire lever la planche lors des manoeuvres et des creux pendant le downwind..

NOUVEAU SYSTEME D’ÉVACUATION DE L’EAU

Quatre trous situés de part et d’autres sur la Standing zone permettent d’évacuer l’eau le plus rapidement possible.

NOUVELLES GRILLES DE DRAIN
  • Cet accessoire, une fois collé sur la planche, empêche l’eau de rentrer sur le plateau où le rider se tient debout. Il crée un effet de succion pour enlever l’eau se trouvant dans cette zone et libère l’eau doucement lors du coup de pagaie.
  • Cet accessoire n’est pas inclus dans l’achat de cette planche. Pour l’obtenir contactez un magasin Starboard près de chez vous.
RAIL À BOUCHAINS

Apporte un second niveau de stabilité pour éviter à la planche de tangue

CARÈNE AVEC ZONES DE PLATES SUR LES CÔTÉS
  • Offre une glisse plus douce et augmente la stabilité.
  • Apporte une meilleure sensation de contrôle et donc plus de sérénité lorsque vous ramez et changez votre pagaie de côté.
PROFIL PLUS ÉPAIS

Le fait que la planche soit plus étroite fait qu’elle navigue plus bas sur l’eau. Ainsi, le volume perdu au niveau des contours de la planche a été redistribué sur le pont, de sorte que les rebords latéraux sont plus hauts, le tout au bénéfice d’une meilleure portance en navigation.

 

Le fait que le profil global soit plus élevé apporte une glisse plus lisse et mieux coupée, qui minimalise le tanguage latéral avec plus de confort et de facilité à controler même dans les conditions plus difficiles.

PONT QUI REMONTE SUR L’ARRIÈRE

En remontant sur l’arrière de la planche, le pont vient fermer l’arrière du cockpit. Cela évite à l’eau de pénétrer dans le cockpit lors des virages à la bouée et dans les phases de surf, tout en favorisant les relances et les accélérations plus franches en sortie de virages.

TAIL PLAT

Le tail est plat, ainsi il ne crée pas beaucoup de trainée qui devient inutilisable pour les autres concurrents qui essaient de s’y accrocher.

ARRIÈRE OFFRANT UN ANGLE PLUS VERTICAL ET CARRÉ

Permet d’équilibrer la planche plus facilement notamment dans les virages à la bouée en prenant appui sur l’arrière. L’extrémité moulée du tail agit comme un kicker confortable et précis lors des appuis en pivot.

POIGNÉE DE TRANSPORT CENTRALE

Cette poignée permet de porter la planche bien équilibrée ce qui rend plus efficace les départs depuis la plage.

NOUVEAU DÉFLECTEUR EN EVA
  • Il empêche l’eau qui monte sur le nez d’entrer dans la standing zone donc pas de surpoids inutile et les pieds restent au sec.
  • Cet accessoire n’est pas inclus dans l’achat de cette planche. Pour l’obtenir contactez un magasin Starboard près de chez vous.
AILERON RACE ULTRA 2.0

Fourni avec toutes les tailles de planche, offre un meilleur tracking en ligne droite et plus de stabilité.

NOUVEAU REBORDS INTERIEURS CREUSÉS DU COCKPIT

Ils ont été dessinés pour apporter un maximum de stabilité et de confort, tout en apportant une aide à l’équilibre dans les conditions les plus agitées.

NOUVEAU RAILS DROITS ET RÉHAUSSÉS

  • Ils empêchent l’eau d’entrer dans le cockpit, évitant ainsi toute augmentation de poids et de traînée.
  • Ils améliorent la stabilité grâce à un abaissement du centre de gravité.

NOUVEL ANGLE DE RAILS

  • Les rails sont inclinés vers l’extérieur: L’espace le plus large est situé en haut du rail tandis que la largeur est minimale en bas du rail.
  • La grande largeur en haut des rails accroit la stabilité, alors que les rails plus étroits en bas réduisent la trainée et donc augmentent la vitesse moyenne.

BOARD CONSTRUCTIONS

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CARBON SANDWICH

PLUS LÉGÈRE DURABLE ET AJOUTE DE LA FLEXIBILITÉ
  • Notre technologie la plus résistante et légère par 500g.
  • Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène.
  • Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails.
  • Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides.
EN SAVOIR PLUS

WOOD CARBON

GRANDE RÉSISTANCE, POIDS RAISONNABLE, RAPPORT QUALITÉ-PRIX
  • Toute la surface où on se tient debout est renforcée par une plaque en bois de pin australien, afin d’offrir une meilleure résistance aux impacts et de limiter les enfoncements.
  • Des renforts en carbone unidirectionnel sont positionnés sous les pieds, pour offrir plus de durabilité et de rigidité sur une zone fortement sollicité par des contraintes en compression lors des déplacementes du rameur.
  • Des renforts en carbone unidirectionnels viennent envelopper l’arrière, afin d’accroître encore plus la solidité longitudinale et de permettre des déplacements rapides sur l’arrière de la planche.
EN SAVOIR PLUS

PERFORMANCE CHART

SPECIFICATIONS TABLE

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Model14'0" x 25"14'0" x 23.5"14'0" x 21.5"14'0" x 19.75"12'6" x 23"12'6" x 21.5"
Length14'0" / 426.7 cm14'0" / 426.7 cm14'0" / 426.7 cm14'0" / 426.7 cm12'6" / 381 cm12'6" / 381 cm
Width25" / 63.5 cm23.5" / 59.7 cm21.5" / 54.6 cm19.75" / 50.2 cm23" / 58.4 cm21.5" / 54.6 cm
Thickness11.1" / 28.2 cm11.8" / 29.9 cm12.2" / 30.9 cm11.9" / 30.2 cm
10.1" / 25.6 cm11.0" / 27.9 cm
Tail Width16.8” / 42.6 cm16.8” / 42.6 cm15.8” / 40.1 cm14.6” / 37.1 cm19.0” / 48.3 cm17.9" / 45.5 cm
Volume349 L354 L332 L295 L280 L263 L
Rider Weight55-105 kg70-95 kg50-80 kg50-80 kg45-85 kg45-75 kg
Fin Set UpSingleSingle
SingleSingleSingleSingle
FinsRace UltraRace UltraRace UltraRace UltraRace UltraRace Ultra
WeightCARBON SANDWICH: 13.2 kg (est)
WOOD CARBON: 14.6 kg (est)
CARBON SANDWICH: 13.1 kg (est)
WOOD CARBON: 14.1 kg (est)
CARBON SANDWICH: 12.6 kg (est)
WOOD CARBON: 13.5 kg (est)
CARBON SANDWICH: 11.9 kg (est)
CARBON SANDWICH: 11.2 kg (est)
WOOD CARBON: 12.2 kg (est)
CARBON SANDWICH: 10.9 kg (est)

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