Questi due modelli più larghi sono stati progettati per essere estremamente stabili, ideali sia per le gare che come modello da turismo crossover adatto alle lunghissime distanze.
La Sprint 14’0″ x 27,5″ è progettata per rider fino a 115 kg che desiderano una solida stabilità e una grande velocità.
La Sprint 14’0″ x 29,5″ è progettata per i ciclisti che pesano fino a 125 kg e che desiderano una stabilità estrema per le lunghe distanze.
Entrambe le misure offrono un’area di stivaggio per le borse incassata davanti all’area di appoggio, con legacci bungee per trasportare l’attrezzatura e i rifornimenti per le gare di ultra-distanza e per le lunghe esplorazioni in barca a remi.
Le due taglie più grandi dello Sprint sono state progettate per essere utilizzate come modello da gara e da turismo sulle lunghe distanze. Progettata per le pagaiate ultra-distanti, l’area per le borse incassata a prua e l’area posteriore incassata presentano diversi punti di fissaggio per borse, cibo e provviste.
*29,5″ è dotato di punti di fissaggio a bungee sia anteriori che posteriori.
*27,5″ presenta solo i punti di fissaggio a bungee in avanti
SOLO SU 29,5
Il modello 29,5 è dotato di una cassetta centrale per le pinne, che si trova davanti alla normale cassetta per le pinne. Se necessario, è possibile installare pinne tuttle di grandi dimensioni per una maggiore stabilità. Le pinne grandi sono ideali per la stabilità nelle pagaiate più lunghe e avventurose.
We recommend 48 Drake shallow Fin.
I modelli più larghi, da 27,5″ e 29,5″, rendono la tavola estremamente stabile per il trasporto dell’attrezzatura durante le spedizioni.
Un naso sottile e affilato divide l’acqua in modo efficiente e impedisce all’acqua di avvolgersi sul naso rallentandovi. Si sgancia più velocemente in caso di chop e offre un maggiore controllo dell’assetto.
La coda è dotata di un nuovo bordo arrotondato, che garantisce un rilascio più fluido e una planata più efficiente. In condizioni di vento mosso, la nuova coda arrotondata è più indulgente.
Le guide interne sono più scavate nell’area di stazionamento per sfruttare l’intera larghezza dell’abitacolo e migliorare la stabilità.
• Ottimizzato per la velocità in acqua piatta.
• Meno resistenza aerodinamica, migliore efficienza.
• Il profilo alto permette di ottenere grandi prestazioni anche nelle piccole asperità.
Limita gli spruzzi d’acqua nell’area della coperta e garantisce una distribuzione uniforme del volume su tutta la tavola.
Il nostro design di carena più veloce ed efficiente di sempre. L’esclusivo design a binario tondo e apice basso offre una guida veloce e fluida con poca resistenza.
For comfort and stability. The flat deck makes it easy to move freely around when trimming the board and surfing on the tail.
I rail sono angolati verso l’interno, con un apice basso per favorire il galleggiamento, mentre l’area superiore del rail riduce la resistenza aerodinamica per una planata più veloce e duratura.
La coda chiusa impedisce all’acqua di inondare la vaschetta durante i giri di boa e il surf. Consente ai rider di avere meno acqua in coperta e un’accelerazione più rapida durante le virate.
Il biax in carbonio preimpregnato da 3k ha una trama ultra leggera e crea prestazioni super rigide in tutta la pinna. Il bordo d’uscita è super affilato di 0,4 mm per un’idrodinamica pulita. La nuova gamma di pinne aggiunge velocità e prestazioni come mai prima d’ora.
*Flash sostituisce Natural Winner
*Flash+ sostituisce Race Ultra
Maniglie personalizzabili per le partenze dalla spiaggia.
Devia l’acqua che entra in piedi, mantenendo il peso dell’acqua fuori dalla tavola e dal pozzetto. Il deflettore funge anche da protezione quando si lega la tavola ai portapacchi.
*Il deflettore non viene installato sulle tavole ma spedito nella scatola degli accessori.
We moved the drainage from the rails to center of the board resulting in:
• Less water weight on the rails, reducing the water causing imbalances in lateral stability.
• Faster drainage, we recorded up to 50% faster drainage time (drained in 18 strokes with center vs 39 strokes with rails).
• 50% reduction in weight change from 4 to 2 drainage holes
• The standing area is much drier overall as less water enters when leaning on the rail to rail turn.
Incassati nel pannello per la massima efficienza, fissati con colla sigillante migliorata e nastro trasparente aggiuntivo intorno al bordo. bordo.
Deflect water entering into the standing, keeping water weight off the board and out of the cockpit. The rail deflector also acts as protection when tying the board onto roof racks.
*The deflector will not be installed on the boards but shipped in the accessory box.
LEGGEREZZA, DURATA, CONTROLLO DEL FLEX
INVOLUCRO INTERAMENTE IN CARBONIO, RINFORZATO IN LEGNO, OFFERTA DI VALORE
What’s included varies between board models & constructions
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| Model | 14'0" x 29.5" | 14'0" x 27.5" |
|---|---|---|
| Rider Weight | Up to 120 kg | Up to 110 kg |
| Length | 14'0" / 426.7 cm | 14'0" / 426.7 cm |
| Width | 29.5" / 74.9 cm | 27.5" / 69.9 cm |
| Thickness | 10.0" / 25.4 cm | 10.4" / 26.4 cm |
| Tail Width | 21.0” / 53.3 cm | 19.6” / 49.8 cm |
| Volume | 312 L | 289 L |
| Fin Set Up | US BOX 8" Tuttle Box | Single |
| Fins | Flash+ | Flash+ |
| Weight | CARBON SANDWICH: 13.3 kg (Est.) WOOD CARBON: 15.8 kg (Est.) | CARBON SANDWICH: 12.4 kg (Est.) WOOD CARBON: 14.1 kg (Avg.) |
Board weight tolerance: +/- 5%
For every board sold, Starboard plants 3 mangrove trees with Worldview International Foundation. Each Mighty Mangrove sinks down 673kg of VCS certified CO2 during its first 25 years.
Together, our 3 mangroves offset the boards Carbon Emissions 10 X over and fund local livelihoods projects in Myanmar.
The Sprint Expedition has an average carbon footprint of 115.4 kg per board.
Buy a board and we pick up 1.1 kg of beach/ ocean plastic trash – equivalent to the amount of plastic trash entering the ocean, per person, per year. Starboard balances this amount for our customers.
The Sprint Expedition has an average plastic content of 9.5 kg per board.
