輕巧，耐用，靈活控制
- 最輕，最堅固的競賽板,結構減輕500克的重量。
- 超輕型雙軸碳層設在站立區域和整個底部上。
- 雖然強度更高的150g雙軸碳纖維包裹了鼻翼和周圍，卻具有最佳的強度比和有效的撓曲性。
- 高密度PVC用於站立區域和全底盤,提供最大化強度。
SPRINT EXPEDITION
更廣泛的 SPRINT 尺寸現在是跨界巡航的最佳選項
SPRINT EXPEDITION
更廣泛的 SPRINT 尺寸現在是跨界巡航的最佳選項
Sprint 不僅僅是我們最快的競賽板。 它在過去 5 年多的時間裡贏得了比業內任何其他板行都多的比賽。
2 個新的、更寬的型號提供了更高的穩定性，跨界SPRINT現在可以作為長途旅行的選擇。
14’0″ x 27.5″ Sprint 專為重達 110 公斤且需要穩固穩定性和極佳速度的玩家而設計。
Sprint 14’0″ x 29.5″ 專為體重不超過 120 公斤並尋求超穩定性進行長距離冒險的騎手而設計。
兩種新尺寸都在站立區前面提供了袋子存儲區，帶有彈力繩，可以攜帶用於超長距離比賽和長距離探險槳的裝備和用品。
10 x CLIMATE POSITIVE
JUMP TO SECTION:
專為探險而設計
“終於，一個真正的遠征槳板！在與泰國團隊一起測試了三年不同的設計和原型之後，我對 Expedition Sprint 感到無比自豪。將 Starboard 傳奇的競速船體與巨大的載貨能力相結合，這款革命性的板 快速、穩定，划槳很有趣。能夠攜帶數週的裝備，為任何荒野旅行做好準備。這是真正的交易。” ~ Bruce Kirkby
全新 大型前後置物區
兩種較大尺寸的 Sprint 旨在作為長距離比賽和旅行車型交叉使用。 專為超遠距離划水而設計，凹陷的前袋區域和凹陷的後部區域具有多個固定點，用於放置袋子、食物和用品。
*29.5″ 具有前後彈力繩繫緊裝置
*27.5″ 僅具有前向蹦極係緊裝置
全新 中央TUTTLE舵盒
僅適用於 29.5″
29.5 型號在舵盒前有一個中央盒。 如果需要，可以安裝大的尾舵以增加穩定性。 大舵非常適合長時間冒險划槳時的穩定性。
全新 超穩定
27.5″ 和 29.5″ 的較寬型號使板在遠征旅行中攜帶裝備時更加穩定。
全新 板頭輪廓：更尖、更厚
一個薄的、切片的板頭有效地切水，並阻止水包裹在板頭上減慢你的速度。 它在切水時彈出得更快，並為您提供更多的微調控制。
全新 圓形尾緣
尾巴有一個新的圓形尾緣，提供更平滑的釋放和更有效的滑行。 在波濤洶湧的條件下，新的圓尾更寬容。
全新 精緻的內部站立區
較深的站立區域，利用空間內的整個寬度並提高穩定性。
薄切板頭
- 針對平靜水域中的速度進行了優化。
- 阻力更小，效率更高。
- 高大的外形還可以在小顛簸中提供出色的性能。
加厚材料
限制水濺入站立區域並在整個板上提供均勻的體積分佈
圓形船體設計
我們有史以來最快、最高效的船體設計。 獨特的圓形導軌低頂點設計以最小的阻力實現快速平穩的滑行。
RECESSED PAD
For comfort and stability. The flat deck makes it easy to move freely around when trimming the board and surfing on the tail.
彎曲導軌
導軌向內傾斜，低頂點用於浮力和漂浮，而導軌頂部向內傾斜以防止水阻力。
傾斜的尾部
當繞標轉動和衝浪時，封閉的尾部限制水淹沒托盤，從而導致更快的加速和轉彎速度
全新 碳纖維尾舵
3k 碳纖維尾舵採用超輕編織，在整個尾舵上創造超硬性能。 後緣具有超銳利的 0.4 毫米，可實現乾淨的流體動力學。 以前所未有的方式增加了速度和性能。
*Flash 取代 Natural Winner
*Flash+ 取代 Race Ultra
多手柄設置
允許你設定在海灘出發時慣用的手把位置
全新 EVA 競速導流板
能引導水流快速排水。 在將木板綁在車頂行李架上時，還有助於作為保護層。
*導流板不會安裝在板上，而是在附件盒中發貨。
全新 中央排水系統
我們將排水裝置從邊緣移至板的中心：
- 減少了導致橫向穩定性不平衡的水。
- 排水更快，我們記錄的排水時間最多可縮短 50%（18 次沖程後排水 帶中心 vs 39 邊緣排水）。
- 從 4 個排水孔到 2 個排水孔，重量變化減少 50%
- 站立區域總體上更能保持干燥，因為轉彎時進入的水更少。
全新 碳纖維排放蓋
嵌入板中以實現最高效率，並使用改進的密封膠和額外的透明膠固定 邊緣。
NEW EVA RACE DEFLECTOR
Deflect water entering into the standing, keeping water weight off the board and out of the cockpit. The rail deflector also acts as protection when tying the board onto roof racks.
*The deflector will not be installed on the boards but shipped in the accessory box.
板子結構
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NEW WOOD CARBON
全碳纖維包裹，木材加固，高CP值
- 提供全碳纖維結構，結合了強度和重量，具有真正的競速能力。
- 雙軸碳纖維包裹了整個板和邊緣，為您提供具有競爭力的出色重量和強度特性。
- 甲板上的 2 x 碳縱骨架提供額外的衝擊力和剛度。
- 額外的玻璃增強材料包裹著鋒利邊緣和內部，以提供額外的剛度和強度。
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| Model | 14'0" x 29.5" | 14'0" x 27.5" |
|---|---|---|
| Rider Weight | Up to 120 kg | Up to 110 kg |
| Length | 14'0" / 426.7 cm | 14'0" / 426.7 cm |
| Width | 29.5" / 74.9 cm | 27.5" / 69.9 cm |
| Thickness | 10.0" / 25.4 cm | 10.4" / 26.4 cm |
| Tail Width | 21.0” / 53.3 cm | 19.6” / 49.8 cm |
| Volume | 312 L | 289 L |
| Fin Set Up | US BOX 8" Tuttle Box | Single |
| Fins | Flash+ | Flash+ |
| Weight | CARBON SANDWICH: 13.3 kg (Est.) WOOD CARBON: 15.8 kg (Est.) | CARBON SANDWICH: 12.4 kg (Est.) WOOD CARBON: 14.1 kg (Avg.) |
Board weight tolerance: +/- 5%
For every board sold, Starboard plants 3 mangrove trees with Worldview International Foundation. Each Mighty Mangrove sinks down 673kg of VCS certified CO2 during its first 25 years.
Together, our 3 mangroves offset the boards Carbon Emissions 10 X over and fund local livelihoods projects in Myanmar.
每塊板的平均碳足跡為 115.4 kg。
